消防车(泵)

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消防车(泵)

 

概要

现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备,部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。多数地区的消防车外观为红色,但也有部分地区消防车外观为黄色,部分特种消防车亦是如此,消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。消防车的种类包括罐类消防车、举高类消防车和特种类消防车。

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水罐消防车

水罐消防车有装水的容罐,由发动机驱动消防泵,通过消防枪、炮向火场喷射水的消防车辆。目前,我国水罐消防车载水量从0.5~21吨,消防泵的流量从20~100l/s。采用的有低压消防泵、中压消防泵、中、低压消防泵、高、低压消防泵和超高压消防泵。

1. 水罐消防车结构组成

水罐消防车由底盘、乘员室、容罐、泵及管路、功率输出及传动装置、附加电器、消防器材及固定装置等组成。其中泵房、容罐、器材箱可采用一体结构,也可采用独立安装结构,目前以独立结构为主。

1-底盘改制总成;2-乘员室;3-取力及传动装置;4-器材布置总成;5-器材固定装置总成;6-器材箱;7-容罐装置总成;8-水泵管路总成;9-泵房;10-附加电器;11-仪表管路

2.扑救步骤

① 车辆停妥后,发动机怠速运转;

② 接通水源

③ 启动水泵,调节出口压力,打开出水管路出水球阀,即可供低压或中压水灭火;打开消防炮,即可远距离喷水灭火。

3. 维护与保养

① 车辆应保持清洁、干燥,寒冷季节需保温。

② 保持车辆有足够燃料、润滑油、冷却水,并定期添加更换。

③ 经常检查电路、气路、油路等系统是否正常。

④ 各种仪表、信号、照明灯、开关应完好,干作正常。

⑤ 经常试车、检查发动机、取力器、水泵、引水器运转是否正常。

⑥ 经常检查水泵、引水器及管路的密封性。

⑦ 经常检查消防器材是否完好齐全,如有损坏及时修复或更换。

⑧ 所有阀门、旋塞应经常启闭并抹上少量油脂,以免咬死。

⑨ 寒冷季节,水泵、出水球阀、附加冷却器、管路中的余水应放尽,以免冻裂。

⑩ 冬季贮水箱中添加防冻剂。

⑪ 车辆使用后应冲洗干净,管路中需用水泵引清水打循环,冲洗后放净余水,车辆外表用清洁柔软的纱布擦干,保持外观整洁。

⑫ 容罐使用一段时间后应进行清洗,同时检查罐内壁是否锈蚀,并及时修复,以免锈蚀扩展。

⑬ 水泵的润滑油选用18#双曲线齿轮油,水泵运转前须检查驱动轴轴承箱油位,即取下油位螺塞,通过注油孔加入油,直至从油位孔流出,然后旋紧螺塞。水泵的润滑油建议每年更换一次。水环引水器和水箱每月清洗并更换清水,滑片引水的机油箱内应注满足够的润滑油。

⑭ 水泵严禁在无水状态下超时运行,一般连续运行时间不得超过1分钟。

⑮ 水泵一般不允许在出水阀关闭情况下运转。

⑯ 水泵用过海水、脏水等水源及泡沫混合液后,必须及时用清水供水泵运行数分钟,以彻底清洗泵腔内各接触部位。

⑰ 水泵使用完毕,应打开所有放余水阀,待放尽余水后关闭。

泡沫消防车

泡沫消防车由底盘、乘员室、容罐、泵及管路、功率输出及传动装置、附加冷却器、附加电器、消防器材及固定装置、泡沫混合装置、空气泡沫-水两用炮等主要部分组成。其中底盘、乘员室、容罐、功率输出及传动装置、附加冷却器、附加电器、消防器材及固定装置与水罐消防车相同,不再重复。

1-警灯及报警器;2-底盘;3-驾驶室;4-器材;5-水泵及进出水系统;6-空气泡沫-水两用炮;7-后器材箱及卷帘门;8-后照明灯;9-后爬梯

2. 操作方法

泡沫消防车的操作与水罐消防车相同,只是多了泡沫系统的操作,下面做一介绍。

①泡沫系统的操作

驱动消防泵工作,开启比例混合器与泵出水管之间的供水阀,使压力水进入比例混合器,开启输液管路上的泡沫液阀(如用其它容器内存放的泡沫液,则将吸液管没入该容器泡沫液内)。然后,将比例混合器调节手柄的指针对准标牌上的相应指示,比例混合器开始工作。

②消防炮的操作

打开炮控制阀,关闭泵出口两侧的出水球阀,驱动消防泵工作,炮开始喷射,这时操纵仪表板上的压力表显示出喷射压力,然后转动炮操纵手柄,调整其角度对准目标。调整油门,使消防炮的出口压力达到消防炮的额定喷射压力(喷射完毕后,先关闭泡沫阀,水泵继续工作,清洗管道,清洗完毕后关闭供水阀,将比例混合器调节手柄打在关的位置上。

③操纵移动消防炮(枪)工作

关闭消防车上炮的控制阀,用消防水带将泵两侧(或一侧)的出水球阀和移动消防炮(枪)连接起来,打开出水球阀,驱动消防泵工作,灭火剂就会通过移动消防炮(枪)喷射出来。

3. 维护与保养

泡沫消防车的维护与保养基本与水罐消防车相同。泡沫系统使用后,应清洗干净。

供液消防车

供液消防车主要用于运输各种类型泡沫液的消防车辆。

1. 结构及工作原理

主要由底盘、乘员室、容罐,自吸式消防泵及管路、附加电器等组成。本节重点介绍自吸式消防泵及管路,其余部分见水罐车的叙述。

1-附加电器仪表;2-泵房;3-容罐;4-扶手;5-箱体;6-底盘;7-管道;8-附加操纵;9-器材;10-附加传动;11-附加冷却

2. 操作方法

①自吸式消防泵起动及操作

启动自吸泵,注意泵轴的转向是否正确。

注意转动时有无不正常的声响和振动。

注意压力表及真空表读数,起动后当压力表及真空表的读数经过一段时间的波动而指示稳定后,说明泵内已经上液,进入正常输液作业。

在泵进入正常输液作业前即自吸过程中,应特别注意泵内水温升高情况,如果这个过程过长,泵内水温过高,则停泵检查其原因。

如果泵内液体温度过高而引起自吸困难,那么可以暂时停机,利用吐出管路中的液体倒流回泵内或向泵体上的加储液口处直接向泵内补充液体,使泵内液体降温,然后起动即可。

泵在工作过程中如发生强烈振动和噪声,有可能是泵发生汽蚀所致,汽蚀产生的原因有两种:一是进口流速过大,二是吸程过高。流速过大时可调节出口控制阀,升高压力表读数,在进口管路有堵塞时则应及时排除,吸程太高时可适当降低泵的安装高度。

泵在工作过程中因故停泵,需再起动时,出口控制阀应稍开(不要全闭),这样既有利于自吸过程时气体从吐出口排出,又能保证泵在较轻的负荷下启动。

注意检查管路系统有无渗漏现象。

②停泵

首先必须关闭吐出管路上的闸阀。使泵停止转动。在寒冷季节,应将泵体内的储液和轴承体冷却室内的水放空,以防冻裂机件。

3. 维护与保养

自吸泵的特点是结构简单可靠,经久耐用。在泵正常情况下,一般不需要经常拆开保养。当发现故障后随时给排除即可。维护该泵进应注意几外主要部位:

① 滚动轴承:当泵长期运行后,轴承磨损到一定程度,须进行更换。

② 前密封环、后密封环:当密封环磨损到一定程度时,须进行更换。

③ 机械密封:机械密封在不漏液的情况下,一般不应拆开检查。若轴承体下端泄漏口处产生严重泄漏时,则应对机械密封进行拆检。装拆机械密封时,必须轻取轻放,注意配全面的清洁,保护好静环和动环的镜面,严禁敲击碰撞。因机械密封而产生泄漏的原因主要是磨擦付镜面拉毛所至。其修复办法,可对磨擦付端面进行研磨恢复镜面。机械密封产生泄漏的另一原因是“O”形橡胶密封圈(或缓冲垫)安装不当、或者变形老化所至。此时则需调整或更换“O”形密封圈进行重新装配。

干粉消防车

干粉消防车采用氮气等惰性气体作为驱动气体,将干粉罐内储存的干粉通过干粉炮或干粉枪喷射。主要用以扑救易燃液体(如油类、液态烃、醇、酯、醚等)、可燃气体(如液化石油气、天然气、煤气等)和一般电器的火灾。目前国内干粉消防车载粉量从0.5~6吨。干粉罐的充气时间从30~45秒,有效喷射率从20~40kg/s。

1.结构

由底盘、乘员室、干粉系统等部分组成。

2.操作方法

日常状况下,动力氮气瓶应关闭,低压进气球阀和控制气路上球阀均关闭,高压空气减压阀处于调定压力状态(勿动)。

(1)喷射操作:

① 喷射枪、炮展开到位。

② 用手打开启动氮气阀,向汇流排充气,同时打开高压截止阀向减压阀供气(高压空气减压阀应予先调整好出口压力为1.6MPa)。

③ 按仪表板干粉罐进气阀按钮,经高压空气减压阀减压的气体,通过低压进气球阀直接向干粉灭火剂储罐内充气干粉灭火剂储罐内气体不断充入,气粉充分混合,达到工作压力,处于即发状态。

④ 开启喷射枪出粉阀、炮球阀,对准火源,即可灭火。

⑤ 喷射结束,立刻手动关闭左枪出粉阀、右枪出粉阀、炮球阀。

⑥ 手动打开枪、炮吹扫球阀,吹净枪、炮出粉管路内的沉积干粉灭火剂,使其畅通。

⑦ 关闭动力氮气瓶和启动气瓶,放掉各部分余气

⑧ 清除罐内余粉,重新装好,换掉动力氮气瓶和启动气瓶,各阀门恢复原位。

⑨ 恢复设备使其处于准备工作状态。

(2)充装干粉:

①充装前必须将干粉灭火剂储罐及所有管道、附件清理干净。

②干粉灭火剂须按规定的品种和数量充装,不得任意改变。注意:充装干粉灭火剂时不得混入杂物,且勿将潮湿或结块的干粉灭火剂装入。

③干粉充装完毕后,须在消防专业人员参加下进行全面检查,符合要求后方可处于准备工作状况。

3. 维护与保养

①该装置要有专人管理,阀门、操作手柄不得随意乱动,操作人员必须熟悉操作规程。对各部件要加强检查,按照说明书要求确保设备完好无损

②按氮气瓶维护保养要求每1个月检查一次瓶内压力,氮气瓶压力低于1.2MPa(20℃)时,应重新充装

③干粉灭火剂储罐应由具有压力容器制造许可的企业生产,每三年进行一次水压强度试验,试验压力为2.4MPa,保压10分钟无渗漏

④罐体每三年至少进行一次全部检查,同时对罐底部进气单向阀进行检查,有堵塞、锈蚀现象应及时清理和更换

⑤罐体上安全阀开启压力为1.7~1.8MPa,安全阀每年至少进行一次定期检查和校验 高压空气减压阀使用、维护、保养按《高压空气减压阀使用说明书》进行

⑥所有阀门应经常启闭,以保持灵活可靠

⑦喷枪卷盘应经常检查,保证转动灵活

涡喷消防车

涡喷消防车利用装在车上的涡轮喷气发动机喷射的气流将灭火剂喷至火源,具有喷射功率大、控制火势能力强和灭火效率高等特点,在扑救油池火、地面燃油流淌火、油气井喷火灾、飞机火灾和化学事故抢险救援中发挥着常规消防车起不到的作用。

1. 结构

该车主要由底盘、容罐、消防泵系统、涡轮喷气发动机、液压系统组成。典型结构举例见图11-1-5。

1-雾化换能器;2-V3警灯;3-半边驾驶室;4-航空发动机;5-发动机防雨罩;6-俯仰架;7-操纵室;8-电气柜;9-液压室; 10-双闪警灯;11-航空煤油罐;12-水泵房;13-泡沫罐;14-水罐;15-器材箱;16-大圆警灯;17-梯子;18-补水接口;19-汽车底盘;20-吸水口;21-工具箱卷帘门(车右侧对应部位为航发电瓶卷帘门);22-汽车电瓶卷帘门(车右侧对应部位为汽车柴油箱);23-旋转平台;24-护栏平台

2. 涡喷消防车主要性能举例

3. 涡喷消防车使用特点

涡喷消防车的喷射功率在4000kW以上,喷射功率大,喷射出的大流量高流速尾气射流携带大流量的雾状水,实现了细水雾的远距离、高强度、大覆盖面积的喷射。

(1)使用大流量细水雾灭火 细水雾气化时吸收了大量热,使火焰降温以至熄灭。还可以使周围的空气中氧气的浓度下降,使火焰缺氧熄灭。

(2)使用了泡沫微珠灭火剂

在水中加入6%的水成膜泡沫灭火剂时,涡喷消防车喷射出的雾状水水射流转变为2mm~3mm粒径的“尾气-泡沫”流。泡沫微珠的覆盖面积达200㎡。喷射1min时,在200㎡面积上形成的泡沫层平均厚度为5cm。涡喷消防车喷射出的泡沫微珠坠落后不经流淌可形成均匀厚度的覆盖层,免除了常规消防车射出的泡沫流需经流淌形成覆盖层所需的时间,并且可在形状复杂的物体表面上形成泡沫覆盖层,使得涡喷消防车喷射同样的泡沫有比常规消防车高得多的覆盖面积,获得更高的阻燃效果。

4. 涡喷消防车在灭火中的应用

(1)扑救油池及地面燃油流淌火 涡喷消防车对油罐及其燃油流淌火有极好的控制火势的作用(图11-1-6)。涡喷消防车的尾气-水雾在最有效灭火范围的喷射距离为30~60m,侧风对水雾的喷射有一定的影响。因此,涡喷消防车要停在燃烧目标上风方向的有利位置上,此时,涡喷消防车对准火焰的根部平行喷射,喷射尾气-水雾射流,能很顺利地将雾状水射入火焰的中心区,产生极好的降温、窒息的灭火效果。

(2)扑救油气井喷火灾 涡喷消防车扑救井喷火灾时,应准备两个阵地,主要阵地和备用阵地,主要阵地在上风方向,备用阵地根据风向的变化来选择。涡喷消防车能利用密集、分散和混合射流扑救各种井喷火灾。

(3)扑救飞机火灾 对于飞机火灾,使用涡喷消防车的含泡沫的尾气-水雾控制住火势,吹除有毒有害气体。再用不含泡沫的水雾的掩护撤离机上人员,再扑灭其余火灾。

(4)涡喷消防车在化学事故抢险救援中的作用

① 稀释吹散有毒气体。

② 涡喷救援车可用于大规模的快速洗消,目的在于迅速稀释化学有毒物质,减轻其对人员和环境的毒害作用。

③ 强制通风、降温。

5. 安全使用

常规消防车是以水的射流为主要手段实施灭火。涡喷消防车的大流量高速气流,其流量在3000m3/min以上,其喷射功率达数千千瓦,所以喷射时人员和物品应在安全距离之外。若使用涡喷消防车扑救建筑火灾要特别注意,对老的砖混结构建筑最好不要使用涡喷消防车,以免将建筑吹倒。

云梯消防车

1-载人工作平台;2-梯架总成;3-回转机构及变幅机构;4-后支腿;5-前支腿

云梯消防车是全回转,直伸梯。各机构均采用电器控制、液压驱动。其总体结构:驱动系统采用了电液比例阀,设置转台与载人工作平台的电控、液控两套操作方式,并通过液压转换阀,使云梯车可达到上、下车油路互锁,实现顺序控制。云梯工作时,在电脑显示屏上可直接显示云梯的变幅角度,伸梯长度,另附有接近开关、信号灯显示报警,实现了各运动机构极限位置的自动减速和停止,确保操作安全。梯架顶端的载人平台可自动调平,始终保持与地面水平状态。平台上设有通讯和水炮灭火系统,使云梯车在抢险、救援作业中安全、平稳可靠的工作。

云梯消防车由汽车底盘、支腿机构(包括四个水平油缸和四个垂直油缸)、下车水路系统(包括水泵、水罐、泡沫罐)、围板、回转机构、转台、变幅机构、梯架总成、伸缩机构、载人平台(工作斗)、平台调平机构、安全限位机构、液压系统、电气控制系统和配套消防器材组成。

登高平台消防车

登高平台消防车是一种由液压驱动、360度回转、曲臂结构的消防车。20世纪90年代以来,采用组合臂(伸缩臂+曲臂),设有消防救援附梯结构,集抢险救灾与灭火于一身的登高平台消防车越来越流行。控制方面,还可将车辆常用的操作方式编制成程序输入控制计算机,可以对车辆进行一键式操作。

登高平台消防车主要由:底盘、支腿系统、转台,回转支承,回转机构、臂架、载人平台、附梯、线缆及液压软管输送托链、幅度限制器、上车消防系统、液压系统、电气系统、消防水路系统等组成,有些重型登高平台消防车还安装了水泵和水罐系统。登高平台消防车的底盘、支腿系统、转台,回转支承,回转机构和载人平台与云梯车相近,不再详述。

1-副车架;2-前支腿;3-后支腿;4-水平支腿;5-垂直支腿油缸;6-后轴锁;7-支腿控制盘;8-臂行车托架;9-转台;10-转台控制台;11-变幅油缸;12-第一节臂;13-伸缩机构;14曲臂油缸;15-曲臂;16-平台调平油缸;17-工作平台;18-平台控制盘;19-回转机构;20-线缆托链;21-水平支腿油缸;22-腿底脚板;23-折叠踏板

举高喷射消防车

举高喷射消防车与登高平台消防车相比,在臂架顶端没有工作平台不能载人,但装有大流量的泡沫炮、水炮,射程远,故可以在距火源较远的地方,居高占领有利位置作业。它适用于扑救危险性较大的大型石油化工、油罐仓库及高大建筑的火灾。

举高喷射消防车由底盘、支腿系统、臂架系统、回转机构、水力系统、液压系统和电气系统等组成。

1-下臂;2-中臂;3-上臂;4-回转机构及变幅机构;5-后支腿;6-前支腿

泵浦消防车

泵浦车一般由轻型或中型越野车改装而成,由于不带水罐,故具有外形小、重量轻、动力大、越野性能好等特点,因此机动灵活,反应速度快,可迅速到达火场。也有用轻型载货汽车改装的。泵浦消防车利用所装消防泵从天然水源或消火栓取水灭火。适用于城镇、工矿企业等水源充足的地方,也适用于道路狭窄或道路条件差但具有河道等水源的地区。车上可配备手抬机动消防泵、干粉灭火器、二氧化碳灭火器、气压喷雾灭火装置,扑救小面积油类等易燃液体、可燃气体或一般带电设备的火灾,以扩大灭火功能。

该车主要由底盘、水路系统、功率输出装置、操纵机构以及仪表、强制冷却装置,电器系统和车箱等组成。

1-汽车底盘;2-警灯警报器;3-取力器;4-传动轴;5-水泵防护罩;6-座椅;7-引水器;8-水泵;9-出水管;10-器材隔板;11-车箱;12-水带托架;13-吸水管存放桶;14-进出水口面板;15-进水口;16-衬板;17-进水管;18-后脚踏架;19-水泵托架;20-引水器托架;21-传动轴防护罩;22-操纵手柄

供气消防车

供气消防车主要用于给空气呼吸器气瓶及气动工具供气。还可装上发电照明设施以拓展用途。供气消防车主要用于大型灾害现场,提供保障。供气消防车应该配置防爆充气箱,可安全快速的对空气瓶进行补气,为了使所提供的压缩空气符合使用要求,高压空气压缩机采用国际先进的螺旋式分离器,保证了压缩空气的清洁。

供气消防车由底盘、空气压缩机系统、发电机、控制系统、照明系统等组成。

1-车体;2-气动升降照明灯;3-配电箱及云台控制系统;4-压缩机控制系统;5-储气瓶;6-钢瓶充气系统;7-发电机组

二氧化碳消防车

二氧化碳消防车是以二氧化碳为主要灭火剂的消防车,主要用于扑救计算机中心、电讯中心、贵重仪器、仪表、图书档案、重要文物、电气设备(高压电气设备除外)以及小面积易燃液体火灾。其工作原理是以动力瓶内的气体为驱动力,打开二氧化碳钢瓶的瓶头阀,二氧化碳经管路各控制阀进入卷盘的软管,并从喷筒喷出而达到灭火效果。一般该系统装有多只二氧化碳瓶,工作时消防员可根据需要分别打开任意几个钢瓶供卷盘进行灭火。

二氧化碳消防车一般采用中型或重型底盘改装而成,包括驾驶室、乘员室、二氧化碳系统、车箱总成等主要部份组成。

1- 警灯;2-乘员室;3-驾驶室翻转机构;4-前箱;5-二氧化碳系统;6-帘子门;7-后箱;8-后照明灯;9-后警灯

液氮消防车

液氮消防车是采用液化的氮气作为灭火剂。液氮是通过冷却和降低火场氧含量来灭火。平时液氮是以液态储存在储罐内,使用时液氮由热交换器汽化后通过软管卷盘的喷筒喷向火焰。液氮灭火的优点是灭火后没有痕迹、对环境没有污染、对人体没有伤害。其缺点是液氮的储存压力很高,储存时总会有些泄露,所以液氮消防车需定期补充液氮。液氮的温度很低,使用时在8米内可能会造成人员冻伤。

抢险救援消防车

抢险救援消防车主要是为火灾现场和各种事故现场提供各种抢险救援器材和物资的特种消防车。

一般均具有自救、起吊、发电、照明等功能,并装备大量先进的抢险救援工具和器材(包括各种破拆工具、救生气垫、消防梯、消防工作灯、各种消防服、空气呼吸器、堵漏装置、排烟机等),适用于大中城市的专业消防队。 抢险救援消防车由底盘、照明总成、器材箱、随车吊和绞盘组成。

1-牵引装置;2-乘员室;3-升降照明灯;4-器材箱;5-顶箱;6-电气控制箱;7-发电机组;8-随车吊机

排烟消防车

排烟消防车是以排烟,通风为主要目的的消防车,简称排烟车。排烟车根据不同排烟量的大小,采用不同型号的底盘和排烟机。目前国内排烟车的排风量从3万m3/h~24万m3/h。这种车广泛应用于高层建筑、地下车库、隧道等场合火

灾发生时的消防排烟和通风换气,也适用于人防工程、地铁、矿井等排烟和通风换气。

该车主要由底盘、排烟系统、动力传动机构、操纵机构以及车箱组成。

照明消防车

照明消防车是以火场照明为主要功能的特种消防车,简称照明车。 根据标准要求,照明车的照度在距照明灯100米并左右30度范围内不小于5Lx。照明灯的总功率从4kw~40kw。根据需要,车上还可配备移动式照明灯、吊车、牵引、抢险救援工具,亦可作为器材车辆或抢险救援车辆。 排烟照明消防车是排烟消防车和照明消防车组合,是以火场排烟、火场照明为主要功能的特种消防车。排烟消防车可看上一节的内容,在此不再详述。本节只介绍照明消防车。 主要由底盘、发电系统、照明系统、功率输出装置、控制系统、升降系统组成。

自装卸式消防车

自装卸式消防车是集装、运、卸功能为一体车辆。利用车辆自带的装卸机构,将装有消防装备的模块(器材箱)快速运抵火场(模块有:抢险救援模块、化学救援模块、灭火模块、照明模块、排烟模块等)。按不同的装卸方式目前有后摆臂式、侧摆臂式、拉钩式和自吊装式等。

1-驾驶室;2-液压缸;3-托盘;4-装卸臂(L臂);5-尾部支撑;6-模块(器材箱)

化学事故抢险救援消防车

化学事故抢险救援消防车是处置化学灾害事故的专勤消防车。主要用于化学灾害事故现场作业,具有侦检、防护、抢险、堵漏、输转、洗消、照明、救援、发电等功能。

化学事故抢险救援消防车由底盘、乘员室、器材箱、随车吊、绞盘、附加电器装置等组成

1-牵引装置;2-乘员室;3-升降照明灯;4-器材箱;5-顶箱;6-电气控制箱;7-发电机组;8-随车吊机

勘察消防车

勘察消防车是根据火场勘察需要而设计生产的消防车辆(图11-3-10)。车上装备有勘察柜、勘察箱、破拆工具柜。安装有气体、液体、声响等探测器与分析仪器,装备电台、对讲机、录像机、录音机和开(闭)路电视。

勘察消防车由车体、现场勘察设备等组成。经改装后,车体外型不变,内部分操作室和器材室,内部器材箱结构采用铝合金型材制作的可调式固定架,配有部分可移动式托架及旋转架、塑料周转箱。

通讯指挥消防车

通迅指挥消防车用于火场通迅联络和指挥的专用消防车辆。配备有齐全的通迅设备,集发电、升降照明、无线通迅、火场录像、扩音指挥等功能为一体。本车由车体、发电照明系统、通迅指挥系统等组成。内部器材箱结构采用铝合金型材制作的可调式固定架,配有部分可移动式托架及旋转架、塑料周转箱。

抗震救援消防车

抗震救援消防车是为满足地震时的复杂道路情况在普通抢险救援消防车的基础上发展起来的。与抢险救援消防车相比,抗震救援消防车为了能在复杂的道路条件下行驶,应采用越野底盘,必要时可在车辆前部安装推铲。为了在地震废墟上救援,抗震救援消防车一般应安装随车吊,若前部没有安装推铲,则应安装绞盘。随车吊的最大起吊重量应尽量大些。随车救援器材应多携带切割、顶升器材及生命探测仪器。

隧道用消防车

隧道用消防车用于扑救隧道内火灾,隧道用消防车与普通消防车相比有以下特点:

①隧道用消防车往往采用可双向行驶的底盘(前、后两个驾驶室)和前、后轴转向系统。

②消防炮可升、降并可在驾驶室内操作。

③驾驶室和乘员室内采用正压换气装置,以避免烟雾进入。

④为保证在高温、缺氧环境行驶和工作,应备有供发动机专用的供气系统。


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